Bygga om elbil till a traktor

 

Detta är originalet likt är godkänd hos samtliga besiktningsstationer

Framtidssäker: Skulle hastigheten för A-traktorer höjas, är kapabel man bara ställa in enstaka fräsch hastighet direkt.

Varvtalsregulator utgåva H är avsedd för A-traktorer (diesel- alternativt bensinmotorer) där hastigheten begränsas i enlighet med dem regler vilket gäller för A-traktorer.

Avsikten tillsammans denna modell är för att behärska mäta samt reglera på hastighet inom stället för bara varvtal på motorn. Varvtalet mäts också samt används såsom enstaka backup ifall hastighetssignalen faller försvunnen.

H-reg samt varvtalsbegränsare på grund av för att konvertera mot a-traktor finns ofta tillgänglig på grund av omedelbar försändelse, samt oss vid TH Pettersson erbjuder även dem tillbehör vilket behövs till för att bygga a-traktor.

Avsikten är också för att åstadkomma enstaka lösning liksom kunna accepteras från såväl myndigheter såsom ägare/användare från A-traktorer. Lösningen medför för att man ej behöver använda höga varvtal på motorn, vilket medför buller, hög bränsleåtgång samt bekymmer tillsammans tillförlitlighet.

När brytpunkt överskrides så påverkas utgången liksom styrventilen mot bränsleinsprutningen, matningsspänning mot tändspolar alternativt mot gaspedalstyrning angående detta finns elektrisk gaspedal.

Besiktning samt intyg för konvertering mot A-traktor

De allra flesta besiktningsföretag kräver en intyg på för att bilen ej innehåller någon gömd funktion vilket förmå åsidosätta begränsningen inom hastighet.

Om ni planerar för att bygga A-traktor samt sedan besikta den, skriv ditt regnr inom samband tillsammans med beställning alternativt kontakta oss inom efterhand så tillhandahåller oss en påskrivet intyg. oss intygar för att H-reg samt varvtalsbegränsare ej innehåller någon gömd funktion för detta.

Du behöver ej längre äga dubbla lådor utan är kapabel enkelt konvertera bilen därför för att den går vilket ett A-traktor tillsammans med hjälp från enstaka programvara.

ni får också notera på för att någon ytterligare funktion inom bilen ej åsidosätter begränsningen.

Har ni en H-reg dock inget intyg? Kontakta oss för för att begära en intyg från oss.

Vad behöver jag mot min bil?

Vi får mängder från frågor angående vad liksom passar mot vilken automobil.

Här kommer några generella tumregler:

Bilar utan elektronisk gaspedal, oavsett drivmedel
Regulator H-version
Induktiv givare
Kabel tillsammans förbindelse mot induktiv givare
Stor låda (för tex bensinare för att försänka tändspolen ned i) eller Liten låda (för dieslar där man ej behöver bygga in mer än regulatorn)
Relä för för att skydda regulatorn mot spänningsspikar

Bilar med elektronisk gaspedal före årsmodell ca -05/-07, oavsett drivmedel
Regulator H-version
Induktiv givare
Kabel tillsammans förbindelse mot induktiv givare
Stor låda eller Liten låda
Gaspedalstyrning

Bilar med elektronisk gaspedal efter årsmodell ca -05/-07, oavsett drivmedel
Då är kapabel H-CAN fungera.

Se denna produkt. 

Så här kopplar ni in - enkelt förklarat angående insignalerna

Är din fordon kompatibel, är detta enklast för att ta varv- samt hastighetssignaler från en CAN-interface. titta nedan:

1. Varvtalssignal
   Tas enklast ifrån generatorn, öppna den samt löd in dig på ett utav statorlindningarna.

   Enkelt!

   Alternativt är kapabel man använda kamaxelgivaren dock detta är ej säkert för att detta går på din automobil. äger ni ett King Cab/Navara möjligen ni mot samt tillsammans förmå använda kamaxelgivaren direkt, även utan vår förstärkare, liksom förmå behövas på andra fordon tillsammans kamaxelgivare.

2. Hastighetssignal
   Tas enklast från en induktiv givare monterad på tex.

   bakaxeln för för att mäta på kardanknutar alternativt ifall ni svetsar dit mätpunkter själv. Tänk på för att använda minst 4 mätpunkter på ett kardan eller minst 10 mätpunkter på en framdäck annars blir mätfrekvensen för låg.

   Nu blir detta enklare på grund av hemmabyggare för att producera sin personlig A-traktor ifrån ett vanlig personbil.

   Tänk på för att fästa induktiva givaren så för att den följer tillsammans med rörelser inom bilen. Mätområdet är mellan 1-8mm samt detta är viktigt för att givaren ej hoppar ur läge när ni är ute på vift. oss äger även enstaka hålplatta såsom förmå monteras runt kardan för för att ge ett perfekt puls.

   Passar ej på varenda fordon, dock fungerar fint på King Cab/Navara samt liknande, där detta ej är så trångt mellan kardan samt annat upp.

Såhär ställer ni in varvtal samt hastighet

1. Inställning från varvtal
   Ta reda på vilket varvtal liksom skall ställas in inom varvmod: detta bör artikel högst på detta varvtal vilket blir nära 30 på högsta användbara växel.

   (normalt 3an på främre samt högväxel alternativt 4:an på bakre lådan) Ställ in så för att den nära stillastående bryter på detta varvtal.

2. Inställning från hastighet
   Hissa upp bilen, ”kör” inom 30km/tim samt ställ in så för att den bryter nära högsta 30-33km/tim

Se bruksanvisningen för mera detaljer.

 
Har ni några frågor angående våra varor för för att bygga a-traktor, vilket mot modell H-reg, varvtalsbegränsare alternativt monteringstillbehör, är detta bara för att kontakta oss.

oss svarar gärna även på frågor ifall A-traktor kvävning. Längre ned på denna blad finns även upplysning samt bruksanvisningar mot för att bygga a-traktor. titta mot för att artikel utmärkt förberedd innan ni påbörjar för att konvertera mot a-traktor. 

H-reg samt varvtalsbegränsare för för att konvertera mot a-traktor finns ofta tillgänglig för omedelbar utskick, samt oss på TH Pettersson erbjuder även dem tillbehör såsom behövs för för att bygga a-traktor. 

Skydd mot manipulation samt plombering - Viktigt!

För för att uppsättningen bör behärska godkännas från besiktningsorganet måste anslutningar mellan regulator samt tändspole/bränsleventil/app-sensor plomberas/skyddas.

Övriga anslutningar bör artikel kraftig utförda.

El a-traktor – konverterad EPA. Elbil landet önskar stötta omställningen mot eldrift vid fordonsflottan samt gärna hjälpa ungdomar tillsammans vilka möjligheter liksom finns för att konvertera mot elektrisk traktor.

detta är ett kraftfull rekommendation för att muntligen granska din installation tillsammans bilprovningen innan besiktning. Inbyggnadslådan är kapabel anlända för att plomberas tillsammans plomb likt besitter plomberingsnummer. Detta inom sig är inget bekymmer. dock detta är väldigt viktigt för att plomberingsnummer ej skrivs in inom registreringsbeviset för bilen.

Teknikens Världs samarbetspartner, tidningen Bilsport, bygger enstaka A-traktor inom projektbilsform, samt detta bör bli en mönsterbygge!

ifall så görs, förmå detta komma för att behövas ett färsk regbesiktning angående plomberingen bryts på bas från för att innehållet inom lådan behöver service. detta är därför viktigt samt vår rekommendation för att plomberingnummer ej skrivs in inom registreringsbeviset. detta är ej rimligt för att service samt underhåll på bilen bör generera färsk regbesiktning.

detta är ej enstaka utgift vilket är kapabel belastas TH Pettersson AB samt rimligen ej heller dig likt brukare från fordonet. detta finns inga generella regler angående för att plomberingsnummer bör tecknas in inom registreringsbeviset. Detta är upp mot varenda enskild besiktningsman.

Går ni inom tankarna för att bygga enstaka A-traktor?

oss uppmuntrar istället för att plomberingsnummer rapporteras mot TH Pettersson för registerhållning samt äkthetsprövning fram inom tiden. alternativt för att plombering sker på annat sätt.

Varvtalsregulator, H-version, för A-traktorbygge utan högt varv för för att köra inom 30km/tim.

• Mäter både hastighet samt varvtal, nära rätt installation är kapabel den godkännas från besiktning mot A-traktor
• Kopplas mot induktiv givare på drivaxel alternativt ytterligare källa för för att mäta hastighet, samt mot generatorns utgång för varvräknare(vissa bilar) alternativt mot ytterligare givare för för att mäta varvtal .
• Styrventilen/pump för bränsleinsprutning mot motorn(diesel), alternativt +12V-matning mot tändspolar(bensinare).
• Kan alternativt styra gaspedalsignal tillsammans med tillbehör 03-170 (lämpligt nära Common-Rail -dieslar samt varenda fordon tillsammans med elektrisk gaspedal)
• Inställning sker på liknande sätt såsom våra övriga regulatorer.

  Varvtal ställs in när bilen står stilla, samt hastighet när man kör.

• Kan användas för att driva matningsspänning mot tändspolar inom dem fordon vilket äger 3,4 alternativt 6 tändspolar t.ex.
• Kan användas tillsammans med induktiv givare på drivaxel för för att mäta samt avbryta på hastighet.
• Glöm ej tillbehör vilket mot modell induktiv givare, hålplatta, ledning alternativt metallåda ifall ni behöver.

  titta bit "tillbehör"

Länk mot bruksanvisning
Tips samt vanliga frågor angående H-versionen
H-version programfunktionsbeskrivning
Mer info finns beneath fliken "Datablad" ovan.

Länk mot översikt över H-reg system

Denna modell går även för att få tillsammans shiftlight-funktion
Shiftlight är en tillägg mot varvtalsbegränsare inom struktur från ett blå lysdiod (diameter 10mm).

Den tänds strax innan detta inställda brytvarvet uppnås. detta indikerar alltså "snart uppnås brytvarvet" samt man förmå lättare hålla sig inom önskat varvtal.

Informations samt instruktionsfilmer ifall för att bygga A-traktor / konvertera mot A-traktor

Presentationsfilm H-reg
Förklaring från varvtalsläget
Förklaring från hastighetsläget
Enkel felsökningsguide, steg 1

Tips för för att bygga A-traktor / konvertera mot A-traktor

Inbyggnadsbox för regulator samt tändspole
Modifiera elektrisk maskin för varvtalssignal
Obs: äger ni enstaka King Cab tillsammans D22-motor (2002-2005) är kapabel ni använda VF-omvandlare för för att få varvtal på enkelt sätt (se 03-166)
Induktiv givare information

Mer resultat ifall för att bygga A-traktor / konvertera mot A-traktor

Vanliga frågor H-Version
Vanliga frågor FAQ
Vilken varvtalsbegränsare passar?

Garantiinformation
Du likt köpare äger 1 års garanti.

Garantin är ej överförbar nära försäljning inom andra grabb.

Det existerar viktigt för att utföra korrekt ifrån start då man bör bygga ifall enstaka fordon mot A-traktor.

Enheter likt köps begagnade, besitter ingen garanti.

Tillägg mot ordinarie köpevillkor för varor inom bilelektronik

1. All montering måste utföras i enlighet med bästa möjliga tekniska omständigheter. rätt elektrisk inkoppling är en grundläggande krav.
2. All montering sker på personlig fara, TH Pettersson AB är inte någonsin ersättningsskyldiga för skador vilket är kapabel uppkomma nära montering, vare sig på varor liksom installeras alternativt redan finns installerade inom fordonet.
3. TH Pettersson AB ersätter inte någonsin felsökningskostnader från något stöt.

   Oavsett grundorsak.

4. Om detta är detta något såsom ej fungerar efter inkoppling alternativt behöver anpassas så hjälper TH Pettersson inom största möjliga mån mot tillsammans med felsökningen via support på mail samt mobil för för att säkerställa för att lösningen kommer igång.

   Anpassningar från varor är inom regel utan kostnad.

5. TH Pettersson AB ersätter inte någonsin besiktningskostnader inom någon form eller gestalt oavsett grundorsak mot för att enstaka fräsch besiktning alternativt regbesiktning blir aktuell.